Я беру Матюль 710 только в Автолиге и чек храню до пока не потеряю... Чтоб было потом кому претензии предъявить. Недавно заменили поршень у одного пилота тутошнего (заказывала в Мадриде, я вроде писала где-то уже..) Так причину прогара так и не выяснили, но масло человек брал вроде как у проверенного продавца, но из гаражных..

Я тоже с трудом представляю обоих, так как беру напрямую через кассу магазина.

Автолига напротив табачки, и напротив моей работы Да, такой и беру себе. Цвет в смеси получается синий.

Из моего руководства пользователя к Мостеру:

Но на JPX19 рекомендуется 98 бенз с 2,5% масла.

Расскажешь и покажешь потом  ))) .. А я завтра передаю масло из остатков с того прогорешвего поршня! В одной знакомой лаборатории сделают анализ его, посмотрим, что результаты покажут Потом отпишусь тут в теме. Самой интересно.. ))) Может и зря тот гаражик позабыли.. Хотя раз на раз не приходится.

Саш, 800-й для активного пилотирования и в жаркую погоду. Я не думаю, что Сергей сейчас будет сильно газовать и что-то там крутить на активных режимах. Температура вспышки на 710 2т - 88 градусов С, а в 800 - 274. Малая температура вспышки дает малое кол-во сгоревшего остатка, что все-таки более благотворно для свечей. поршневой системы и колец.  Лишь бы только смесь не обеднял, но и переобогащать сильно не нужно.

710 горит на 9000 оборатах, а 800 в этот момент смазывает и летит в глушитель
На самом деле любое можно налить и оно будет смазывать, просто ресурс падает...
Тэбоил значительно хуже по ТХ (но дешевле),  с ним будет работать (лей чуть побольше).
Если взять кроссовые 2-х тактные мотоциклы..., то плохое дешевое масло убивает двигатель за 20-30 часов край..., а на дорогом 100-150 
И не надо тебе пока крутить карбюратор... научись бегать по полю с 25 кг за спиной и выводить крыл хорошо, это важнее, чем кофейная свечка

для того, что бы взлетеить с 2-3 шагов, надо
1. Ветерок 2-4 м/с
2. Чуство крыла в подвеске
3. Умение работать с газом
4. Настроенный карб

Вот надо сначала отработать 2 и 3!!!

Так. результаты по анализам масла будут не раньше понедельника. Увы, лаборантки кто на больничном, кто в отпуске. Одна из них в понедельник выходит, и надеюсь, сможет что-то для нас сделать с теми остаточками масла. Вот потом позвоню Сергею со Всполья. Буду надеяться, что проконсультирует меня в полной мере по характеристикам масел

Обязательно, Саш. Но даже результаты не дадут нам ничего нового. Не будешь же кадую бутылку, что мы взяли с собой, анализировать.

О, кстати. Вчера мне звонили с лаборатории и сказали, что температура вспышки того масла была 275 градусов!! О как!!  На целый градус перегрев!!!!!   

190 согласен. Плохое масло 220 градусов где-то.

Привет! Итог то какой? Какое масло хорошее, а какое плохое? Мне вот всегда нравилось 800, даже в триммер его лью и триммер рад

Прогар поршня в 99% от бедной смеси. Масло тут не причем.

Исключать плохое качества масла тоже нельзя при прогарах. Буду еще консультироваться у специалистов. Потом оповещу вас о результатах.