Получила информацию по креплению флагов в полете.

Описание дано для буксировки флага на нижнерогой установки типа PAP. на других установках могут быть отличия.
1. Начинаем с подготовки флага на примере флага 3х6 м. Флаг должен иметь клапан спереди (под флагшток), чтобы через него протянуть стропу. Стропу можно использовать от параплана, отслужившую свой ресурс (желательно с прошитыми петельками на концах). Пропускаем стропу сквозь клапан, уголки флага крепим узлом типа "констриктор" (удавка). От нижнего угла флага стропа должна выходить на ~30 см, от верхнего угла длина конца стропы - чем больше, тем лучше (в разумных пределах), 2-3 м примерно.

2. К нижнему концу стропы удавкой или "констриктором" привязываем ниже "юбки" горлышка пластиковую бутылку 350 мл, наполненную мелкой охотничьей дробью. Или бутылку 0,5...0,75 л, наполненную песком, но габариты будут, естественно больше.

3. Из старых вещей или другого хлама, изготовленного из плотной и прочной ткани, шьем примерно такую сумку-контейнер (ранец). Крышка ранца удерживается текстильной "липучкой". Но можно подобрать и что-то готовое. Размеры выбираются из размера флага в уложенном виде (см. далее). Ранец можно привязывать к подвесной системе, но лучше пришить какие-нибудь карабинчики, с ними будет удобней и быстрей встегиваться в подвеску.

4. Начинаем укладывать флаг. Сначала сворачиваем флаг рулончиком, начиная с задней кромки флага, чтобы ширина рулончика была не больше ширины ранца.

Затем рулончик накручиваем плотно на бутылку с грузом, чтобы бутылка не выскользнула вбок. Обращаю внимание, что клапан с пропущенной внутри стропой должен быть самым наружным слоем катушки. Должна получиться вот такая катушка с намотанной верхней стропой:

5. Укладываем катушку в ранец, выпустив наружу петлю стропы. Все, подготовительные работы завершены.

6. Цепляем к основным карабинам парамоторной установки мягкую лебедочную отцепку, встегиваемся в подвеску, прицепляем к установке ранец (на нижнерогой установке цеплять можно к качающимся рычагам (рогам) к D-образным скобам), затем к лебедочной отцепке прикрепляем петлю стропы флага, торчащую из ранца. Ранец должен болтаться у пузика пилота и не мешать разбегу и старту. Ранец не открываем. Все, можно взлетать. Буксировать флаг или что-либо другое без отцепки нельзя! Это очень опасно в случае зацепа за препятствие. Пилот должен иметь возможность в случае опасности быстро сбросить груз, дернув ручку отцепки.
7. Взлетаем, набираем высоту не менее 100-200 м, а лучше еще выше (зависит от скорости снижения без тяги), сбрасываем газ до холостого хода и спокойно планируем. Проверяем, не отцепилась ли стропа флага от лебедочной отцепки, открываем ранец, достаем катушку с флагом, и кидаем ее вниз под себя назад. Не перед собой, а именно назад вниз. Это важно, чтобы не получилось эффекта хлыста и попадания в пропеллер. Все, даем газ до горизонтального полета, и проверяем как развернулся флаг. Выпускать флаг над людьми, машинами и строениями нельзя! При обрыве стропы груз и флаг представляет опасность.
8. После полета подлетаем к месту посадки на небольшой высоте и сбрасываем флаг, дернув ручку отцепки. Высота сброса должна быть достаточной, чтобы флаг и груз не зацепились за землю и препятствия, но и не большой, чтобы не попортить флаг. Затем делаем второй заход и приземляемся сами.
9. При буксировке флагов и прочего очень бывает полезен помощник из числа причастных к парапланеризму Подмигиваю
Удачи!

Задала вопрос:
Все гениальное просто, действительно Улыбаюся Спасибо большое. Единственный вопрос пока возник: вес флага достаточной площади, чтобы его было хорошо видно со 100 метровой и выше высоты может быть все же не совсем уж маленький (обычно 4х6 метров вроде шьют для таких целей). Рекламные акции могут проходить для фирм далеких от парапланеризма и флаги у них могут быть не из легких материалов. В этом случае не происходит самопроизвольного сброса флага из-за расчековки мягкой отцепки? Или там тоже есть какая-то страховка?

Получила ответ:
У меня таких случаев не было. Буксируя пилотов с малинки, встречал разные конструкции отцепок, некоторые, мягко говоря, не совсем "правильные"... У "правильных" отцепок кончик чеки вставляется в небольшой карманчик, и чека срабатывает только от ручки. А контровочная петелька должна проходить через металлическое колечко. Дополнительно контрить - ИМХО, не совсем безопасно. В случае опасности скорость сброса немаловажна. Флаги обычно встречал напечатанные на сетке (как правильно ткань называется, не знаю), ткань не очень тяжелая. Система флаг+груз может весить до 15 кг примерно. Тяжелее мне не встречались. И флаги больше, чем 3х6 м мне буксировать не приходилось.
Удачи!

Еще инфа от ЭКСТРЕМАЛА    :

Вот такое крепление петли к вешкам через резинки у него придумано!!
В середине распорочка из ветки поставлена для раскрытия петли!

Опыту, конечно, ему не занимать    Но этот вариант можно взять на вооружение в случае подъема флагов больших размеров.
Фото сам разрешил у нас запостить