Блин... Че делать....?

Итак, открываю вакансию оператора!! 

У троих пилотов Стаи есть опыт лебедочных затягов, но нужна постоянная единица. На вакансию приглашается человек технически-грамотный, знакомый с работой двухтактников, физически и психологически устойчивый! С дурными привычками (даже любители пива) могут не претендовать. Должность ответственная, утреннего перегара не переносит. Наличие водительских прав не обязательное условие, но приветствуется.

Ага!    Кому-то надо и бутеры оператору подносить!! 

А это должность оператора смотчика!

Постоянный это какбэ во время лебедочной погоды выезжающий с нами на лебедку и работающий в идеале только оператором, а не так, что в течение дня сначала один операторит, другие два летают, потом меняются местами. Хотя замена предполагается, само собой, так как в жаркий день непросто сидеть на солнцепеке у работающего механизма, хотя я вроде выдерживала, с наличием питьевой воды, конечно же. 

Ну, в данном мехнизме были только проблемы с тормозом, но по осени с Ploc-ом выезжали и почистили полностью цилиндр бензином, ну и чуть подправили рычажную систему. Проверили - тормоза работают на Ура, он не даст соврать. Другой необходимый ремонт, какой вылезет, будем обсуждать. Конечно, человек должен любить и понимать технику. Сам понимаешь, авиация не терпит раздолбайства.. 

Когда ближайший выезд планируется? Вообще какой план на лето 2013? От себя могу помочь в случае чего инструментом если что. ну там ключи, головки и т.п., вдруг надо будет на ремонт. Запаска есть, отцепки нет. Опыт лебедочных полетов - только малинка.

Самое первое, что нужно сделать нам, это заплатить за хранение зимнее, с августа месяца по 600 рублей набегало. 1850 рублей осталось еще с прошлого лета, их вложу, но остальное срочненько собираем. Дальнейшая задача это поменять трос на коломенский. Я до 20 пока вроде свободна, так что могу днем с кем-то заняться перемоткой.

И в поездке нам поступило еще одно предложение - съездить на лебедку к знакомым пилотам, посмотреть как работает уже организованная команда. Если с погодой все будет нормально, то 10-го числа нас там ждут. Это в Одинцово. Дорога отличная от самого Ярославля до места. Есть предварительная договоренность, что нас там встретят, проводят до поля, но если что-то сорвется, то и сами доберемся. Кто готов присоединиться на 10-е число (после согласования с организаторами затяжек, само собой - сегодня вечером буду разговаривать)?? Затяжка там стоит 250 рублей, кстати..

Ну, веревку не имело смысла на зиму наматывать, так как хранение лебедки все же на улице. А так трос хранился в относительно сухом месте.

Это само собой, но прежде чем начать затягиваться платно/бесплатно, лебедку нужно выкупить у ответственного хранителя. Так что сбрасываемся пока по 1000 все. А вот в дальнейшем уже по минимуму собирать будем: и на бензин, и на масло, и на парашютик нормальный, кстати, ну и на хранение. И пр..

Давай уже приезжай ))) Расскажу замечательную историю про тот многострадальный б/ушный фотик, что мы с тобой тогда мне купили )))) А заодно и помянем его 

Была сегодня у лебедки! Можно выезжать на перемотку троса!! 

И еще Александр успел подъехать посмотреть электрику. Жду фото проблемных мест.. 

Ждем }{obbit-а.    Обещался электрику на лебедке сделать. 

Нет, там и со смоткой намучились. Бензин стоит с прошлого года в гараже, уже разведенный, так что можно выбраться на пробу на этой неделе в любое время (я еще пока в отпуске). Звони, когда сможешь. Но надо бы еще кого взять с собой из автоспецов. Чтобы сразу разобраться с проблемой, которая может возникнуть при заводе агрегата. Кстати, там еще нужно будет тормозной шланг поменять, потек за зиму. Но это уже мелочи.. Хомут новый есть.

звони

Всё зависит от тягача, а не от прицепа. Наиболее вероятно, что это будет обычная вилка 7-пин.

Началась рабочая неделя, поэтому я свободен только с  18 часов. Предлагаю завтра в 18-18.30 собраться и намотать трос на лебедку. Галь, ты как? Свободна завтра в это время? Остальным тоже предлагаю подтянуться. А то заколеблись там разматывать вчера. надеюсь с намоткой проще будет.