Что за чудо глушитель у него, фото поподробней можно, самапал какойто , неродной

Так это смотря в каких руках "бывалый". Соло - трудно убиваемый движок.

хотел поздравить с новым винтом . вот блин чуть чуть зановесочка не дотянулась

Эт смотря кому облетывать дать!!   

http://video.mail.ru/mail/galkavorob/3/100.html

Вот и я про то!!  И вообще женщин пропускают без очереди.. 

Приглашай на первый вылет

Да ладна, уже починено все 

Аккуратней с паролями/явками в нашем регионе!!! дело по воровству еще не закрыто.

Так опытные всегда рады погонять молодежь Детеныш подрос, так теперь уже можно не в ущерб семье повыбираться на полеты (С)  Нормально научишься, а вот потом уж можно и на Нефтягу. Все ИМХО, само собой. Каждый волен в выборе: наступать на свои или чужие грабли.

Даужжж, ждем.

Юр, зная Гену, скажу - у него бы не было подобной ситуации с незнакомым крылом, даже потому, что моторного опыта у него мало. Зная его, стопудово уверена, что перед полетом он бы вывел крыло на земле змеиком и проверил бы триммера. Павлову (на тестирование пошел добровольно, согласившись на призывы от нас всех  тут же) было предложено проверить триммера еще на земле, но он отказался, gaz9 это подтвердит, Димка сказал, что так взлетит. Мотор ему был знаком и облетан неоднократно. Второе - долгий долгий долгий долгий долгий разбег уже должен был сказать опытному пилоту о многом!! Он с трудом отрывается при полном газе в конце поля, взлетая чуть не чиркая ограждением по земле. Набор идет опять же при полном газом ееееееллллеееее-еееллллеее. Тут вообще нужно было сделать круг, правильно gaz9 сказал, это слышно на видео, и садиться!! Учитывая, что был почти штиль, можно было бы и не соблюдать направление ветра в случае совсем уж необходимом. Павлов же заходит на второй круг. Тут принимает решение сделать разворот покруче, затягивая правую клеванту. На 2.00 это четко видно. Он привык к своему Сайлексу и тут движение рук идет аналогичное. Крыло тут же идет на большое неконтролируемое снижение. Павлов клеванту чуть приотпускает - крыло выходит в горизонтальный полет без набора. Тут Димка делает еще один затяг клеванты для разворота и тут же опять снижение крыла уже на непозволительно низкой высоте!!!! . Все! Удар, земля, привет шахтерам!!! Пилот поднимает ноги повыше и весь удар берет на себя ограждение и винт. Почему пилот с таким опытом, как у Павлова не выключает двигатель на такой высоте при непосредственной близости земли, и не готовился к посадке, я не знаю. Могу списать только на адреналиновый удар. Это был мой первый вопрос к нему, когда увидела, что обошлось без травм: "Движок-то почему не выключил???!!" Уж даже из парашютизма всем известно, что на малой высоте развороты не далеют. Только уходить в набор и там уже разворачиваться в зону посадки.   Если в чем-то не права, говорите. Финасовые претензии поломки выставлены не были.
Видео было выложено с согласия ДиП, но посчитала нужным не озвучивать непосредственно имя пилота.

Зы: Свою установку убивать лучше самому 

Зы зы: Надеюсь, к подробным разборам ЛП все относятся с пониманием, так как в их обсуждении и выявляются ошибки, устранение которых поможет другим пилотам избежать их повторения и совершать свои полеты более безопасно.Надо мной разрешаю глумиться по любому моему полету, заснятому на видео.   

А я доросла!!!    Пока до кнопок на клаве дотягиваюс  Сяду сама под мотор да за руль - другому всегда дам дотянуться!! Когда хоть меня снимать начнете..  видать, конкуренции боитесь, потому не снимаете..    и на полеты потому не вывозите..   

Оппаа ... вороны какашку заклевали

Vkz!Мля! Я посмотрел ещёраз! Он шёл на зажатом крыле

Ну, поездить по ушам эт я всегда пажалуста!!  Fil не даст соврать - и его в Чегеме соблазняла  но он чо-т стреманулся        

Где?Где косая петля вокруг моста? НизачОт ДИП!!

Это был Офф!!!!!! Не надо буквально! Хватит и пролёта яля Чкалов.