Короче дело было так......... Приехал я с сыном Толей сегодня в Очапки в 14-30. Толя вооружился лопатой, закопал вырытую местными яму, засыпал место для костра на старте. Я одел снарягу, расправил параплан, пару раз подержал над головой и стартовав с "ложки" полетел. Первый полет прошел успешно, сделал два галса вдоль склона и приземлился поближе к тропинке, все штатно, даже скучно. Пока поднимался думаю, надо теперь стартовать повеселей, там где Толя яму засыпал, там повыше, так и сделал, лечу вдоль склона по направлению к лавке, прижимаюсь к склону, ветер перпендикулярно склону, метров 6-8, держит нормально. Не долетая лавки метров 15-20 ветер кончился и я сел на склон метров на 8 ниже вешины не успев развернуться. Склончик ближе к лавке крутой, трава высокая (одни ромашки), стропы путаются, подумал в розочку параплан будет собрать проблематично, да и переть по крутому склону лень, спускаться и обходить тоже.  В голову пришла "очень умная" мысль, а не подняться ли мне на склон с помощью параплана, сказано - сделано, натягиваю передние ряды, крыло бодро поднимается и ......то ли турбуляка там какая противная, то ли еще чего, но крыло у меня на головой поворачивается на 360 градусов (стартовал обратным, 360 + к этому) и меня выдергивает в твисте.... благо не высоко, лихорадочно затягиваю клеванты, получается плохо, в этот момент ветер почему то решил дунуть справа (к лавке) и меня протащило  за перегиб склона, туда где высокий, обрывистый берег, а на обрыве красота и растет облепиха. Шлепнулся спиной не помню как, но громко, сын Толя даже услышал, хотя был метрах в 30-40 ка, подвеска сработала хорошо, ничего не повредил, опять же шлем на голове, на ногах ханваги - короче снаряга рулит, всем рекомендую. Встаю, там обрыв градусов 60-70 стоять проблематично и кругом облепиха, КОЛЮЧАЯ ПАДЛА!!!!! и параплан на ней!!!! Выстегнулся из подвески, еле забрался с ней на верх по обрыву, где и ждал меня Толян - "Ну ты папа даешь!!! Ничего не повредил?" Да вроде ничего говорю, сейчас параплан снимем и дальше можно летать. Посидев немного на лавочке,  порасмыслив о крутизне обрыва, параплане на облепихе  . мы с Толяном пришли к выводу, что без веревки снять параплан будет проблематично. Перед Очапками я купил мужикам для работы (стягивать сруб) репшнур 30 метров, очень кстати. Привязал себя за талию, другой конец Толе (он на тропинке), спустился к крылу, подергал, сидит крепко, если тупо тащить параплану пипец, облепиха (колючая падла) держит крепко. Пришлось обламывая по веточке, обломать весь куст!!! На это занятие ушло часа два!!! И только после этого крыло радостно вздохнуло - Свобода! Пообедали чем бог послал, искупались и я приступил к осмотру крыла. Повреждений никаких (не зря куст сломал), но стропы запутались так, что нарошно не запутаешь, на распутывание ушел еще час. А погода - бомба, летай не хочу, но я принял судьбоносное решение - больше сегодня не летать!
    Вот как то так, сижу пишу этот рассказ, выковыриваю облепиховые колючки из рук. Суть басни - не летайте близко к лавке, там ротор живет! Я пока параплан из неволи вызволял, обратил внимание, что на обрыве где я свил гнездо, ветра никакого, думал кончился, поднялся на верх, дует как и до этого.

И к слову о снаряге.
Когда мы баловались на прошлых выходных в нашем Брагино на холмике 30тиметровой ручной лебёдкой в сильный ветер, в первую затяжку я ступил и сел левым боком к ветру. Поскольку летел боком, приземлился на одну правую больную ножку, и голеностоп при касании и падении сразу стало скручивать к левой ноге - ханваги отменно сработали уперевшись верхним краем в голень, не дав доламывать и без того хромой голеностоп. Они вбок вообще не гнутся в отличие от берцев, которые хотел изначально брать. Считаю что уже окупились о)

В другой ситуации меня волокло метров 20 по земле, когда я самонадеянно после приземления "погасил" крыло стоя к нему спиной. В середине волочения напарник потянул трос лебёдки, видя, что у меня не получается намотать клеванту, и меня подняло над землёй метра на два в твисте - клеванты все в стропах, руки в клевантах, всё запутано и ещё и закручено - плюхнулся на муссбэг что в подвеске. Мягко как в постельку. Муссбэг 17 сантиметров плюс пластиковая рифлёная подложка поверх.

А по началу, пока ветер был совсем диким, и просто устоять с крылом чтоб не сдувало было никак, мне сорвало шлем стропами - вывел крыло вверх, развернулся, пытаясь удержаться на ногах спиной к крылу, стало волочить и выдёргивать. Потерял контроль над крылом, его развернуло набок, а я разворачивался его гасить и оказался головой между строп падающего боком крыла. Оно где-то нашло сил, и резко дёрнулось вверх - севшими мне на шею стропами мне и сдёрнуло шлем (красный, советский) о) Не знаю как режет стропами уши сверху, но таким рывком могло и со стороны мочек порезать, если бы они не были прижаты шлемом.

Вот чего в итоге не хватило, так это комбеза - после всех валяний по земле руки до плеч в грязи, плечи рубашки в грязи, штаны в крови травы (зелёные), выше локтя мелкие царапины. Хорошо что там холмик чистый, без стёкол и камней острых.

Отредактировано Omni (2014-07-31 17:22:08)

Да уж, хочется полетать на более адекватной технике, чем 30м верёвка. Не балуйтесь вы с короткими верёвками - не к добру это. Если вкратце почему, то " демпфер маленький".

Все работают, наверное. Я склонен к выходным.

Согласен Сергей, может и так было, просто все получилось очень быстро, а времени для анализа минимум. На будущее, не нужно пробовать то, в чем не уверен и уж точно не в опасной близости к обрыву. Случись такое на середине склона..., ну подбросило, ну протащило, а гнездо точно бы негде было свить.

Когда ты так говоришь, где-то плачет лётчик-испытатель. А все пилоты самолётов, вертолётов, автожиров и прочей летающей моторной техники, очень хмурятся.
Я скажу так: с мотором - пилот, без мотора - пилот-экстремал.
Я пересмотрел почти весь ютюб на тему кто как где куда падает. Мотористы ломают винты и установки, и видел всего два видео, где использовалась запаска, одно из них с небезизвестным FlatTop мотористом. Свободники же бьются налево и направо, много видео о бросках запасок, и только половина из них тренировки СИВ - остальные из жизни.

Отредактировано Omni (2014-08-01 12:23:36)

Галя выздоравливай побыстрей! А с телефона, даже нормального, плохо сообщения на форум писать, это точно! Читай наши рассказы, расслабляйся, не нервничай и все у тебя будет хорошо! Когда выписывают?

Фу как критично. Лишь бы побузить.
Верёвка меня хорошо научила активно рулить. В сильный порывистый ветер на короткой привязи крыло активно поворачивает влево-вправо. Плавно, без рывков постоянно туда-сюда - не надо рисовать в голове картину апокалипсиса с мечущимся крылом. Верёвка научила меня правильно гасить крыло после посадки в очень сильный ветер. Это сильно отличается от гашения крыла при наземке. А вот убиться вероятность нулевая ввиду никакой высоты. Убивает высота. В муссбэг я в твисте спиной плюхнулся мягко как в постельку. Без него максимум синяк был бы.
А вот в Очапках и на нормальной лебёдке такая вероятность как раз есть.

Оставим пока теорию.

Кто-нибудь бывал с парапланом на Александровой горе в Переславле, или на Тарховом холме недалеко оттуда?

И чаво, и как? Хорошее место? Ехать стоит кроме как "побывать"?

Никого не подставляю. Высоты там вообще никакой небыло. Не надо рисовать картины апокалипсиса. Стоя на земле - тоже до 30 метров, но убиться как-то сложно. Я говорию "никакой высоты", представляя два-три метра, а у вас, видимо, рисуется 10-20. Учлёт Галин, ей звонил, всё рассказывал, всё выслушал и принял о) Давайте перестанем обсуждать то, что видел я один. Все потенциальные опасности я уже понял, можно не повторять.

Муссбэг и пластиковую подложку проверил, спасибо. Ни каких следов чего либо.