Так, у меня на сегодня интернет пока не работает, пишу с телефона, так что просто на словах расскажу. До Чегема, насколько помню, полторы тысячи километров. Бензин, как правило, делится на всех участников поездки, включая жён, собак, братьев по оружию, поварих. Там проживание в лагере у Назира (он ближе к подъёму и там потише) стоило когда-то 200 вроде рублей за место в сутки. Питание самостоятельное - можно готовить на своей плитке, можно на плите у Назира. Но там будет тесновато, думаю. Жить в палатках, ручей рядом. Вода чистая всегда есть. Электричество включали раньше по вечерам, подзарядиться можно будет, но лучше иметь свой Пилот какой-то с несколькими розетками. Можно там попытаться купить мясо (иногда продают козлятину), но готовится она медленно там ,горы все же и температура кипения ниже, чем здесь.и обычно брали запас тушенки, гречи, супы там всякие, которые уходили влет на ура. Делпли и плов там сами и шурпу. ,))) Ну и само собой будет и супруга Назира что-то приносить из еды национальной.  Машины будут, так что можно будет съездить в посёлок за продуктами. Точно не помню, но что то тысяч в 10 поездка вставала два года назад.

К склону будет уже не проехать, машину придётся оставлять или на дороге или в посёлке и пешком к склону топать. Посмотрим, может смогу отпроситься с работы, сьезжу тоже.

Принято!  Правами-то не обзавелся за это время? у меня уж Женя за этот год сдала на группу А (моцик) и группу B (со второго раза сдала САМА!!! Никто не помогал, абсолютно), ну и вторая доча уже одну попытку сдачи города сделала. Причем, день экзамена у нее был запланирован накануне дня родов по сроку. Пока ни там, ни там не угадала.. Теперь в марте будет сдавать.

Была в Чегеме три раза. Первый раз нас, совсем почти нулевых чайников, повез Андрей Дружок (инструктор на Юце, сейчас уже оттуда уехавший) буквально на 8-10 день первоначального обучения на Юце.

Отсюда

Потом уже с Кировскими пилотами в сентябре 2010

Ну, и наконец в мае 2013

Погода радовала своей комфортной температурой - ночи, конечно, прохладные, но зато жары такой днем нет изнуряющей. Полеты - утром вечером. И хватало вполне - улетывались все. Есть и поле для наземки, есть и места, где можно аккуратно слететь с небольшой высоты, ну и дальше-выше по уровню.

ПО материалам этой поездки Сергей Терехов смонтировал небольшой фильм про Чегем.

Но само собой это место не простое. Сложения у пилотов были и в августе тогда, и в сетнябре 2010, вроде, запаску кто-то бросал. Но это, в основном, у тех, кто безобразия нарушал в воздухе. я все три поездки летала спокойно практически. Ну, да, ушки подхлапывают, поштыривает, но терпимо. Когда уставала летать в адреналиновом буме, уходила на посадку. Но нужно всегда помнить о специфичности этого места - контроль не терять до тех пока, пока крыло не будет уже лежать в пончике.
Вот, например, моя посадка в Чегеме в крайний день перед отъездом.

Поймала маленький динамик от борта овражка, пересекающего полянку, и держало, держало, держало.. В итоге угодила-таки в камень на посадке. Ох, и чернота у меня была на коленке на следующий день.... Обошлось без переломов, но ханваги рулят.

Блин, жалко ... Там еще с 1-3 Мая будет интересное мероприятие JEEPARA 2015 Ну и соревнования на точность там же будут проходить.